Master ZE als Fahrgestell und mit mehr Nutzlast

Renault erweitert sein Elektrofahrzeugangebot um den Master ZE als Fahrgestell. Darüber hinaus ist der Elektrotransporter sowohl in der neuen Variante sowie als Kastenwagen und als Plattform-Fahrgestell mit höherem zulässigem Gesamtgewicht von 3,5 Tonnen und einer Nutzlast von bis 1.700 Kilogramm vor Umbau erhältlich.  Die neuen Versionen vom Master ZE sind in Europa ab Herbst verfügbar und bieten noch mehr Möglichkeiten für verschiedenste Aufbauten.

Der neue Master ZE steht als Fahrgestell in zwei Längen (L2 und L3) zur Wahl und ist für eine Nutzlast von rund 1.600 Kilogramm vor Umbau ausgelegt. Das Einsatzspektrum reicht vom Pritschenwagen bis zum Kofferaufbau. In der letzteren Ausführung bietet der Master ZE bis zu 20 Kubikmeter Ladevolumen. Dank des weiterentwickelten Reduktionsgetriebe erreicht der Master ZE eine Reichweite von bis zu 120 Kilometern im WLTP-Zyklus und eignet sich optimal für den innerstädtischen Lieferverkehr direkt zum Kunden („letzte Meile“). Dank des lokal emissionsfreien Antriebs ist der Elektrotransporter von drohenden Fahrverboten oder Zufahrtsbeschränkungen befreit.

Im Master ZE kommt die ZE 33 Lithium-Ionen-Batterie mit einer Kapazität von 33 kWh zum Einsatz. Der flache Stromspeicher befindet sich unter dem Kabinenboden, so dass der Laderaum uneingeschränkt zur Verfügung steht. Die Batterie liefert Energie für den Elektromotor R75 mit 57 kW/76 PS, die Höchst­geschwindigkeit beträgt 100 km/h. (Quelle: Renault)

Link: Master Z.E., Renault Deutschland AG, Brühl

Bild: Der Master überzeugt mit insgesamt drei Radständen, vier Fahrzeuglängen, drei Laderaumhöhen. (Quelle: Renault)

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