Mercedes auf der Siegerstraße?

Stoffel Vandoorne baute seine Führung in der Fahrer-Welt­meister­schaft von 11 auf satte 36 Punkte aus, nachdem er sich im 14. Lauf des London E-Prix auf den vierten Platz vorgearbeitet hatte, während seine engsten Konkurrenten schwächelten.

Alle vier Spitzenfahrer schafften es im Qualifying für das zweite Rennen nicht in die Duelle, was Vandoorne mehr als allen anderen entgegenkam, da die anderen Fahrer den Mercedes-EQ-Piloten bereits verfolgten. Von den vier besten Fahrern vor dem Rennen konnte nur Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) punkten – allerdings nicht besser als der Belgier, der ein weiteres Podium und den zweiten Platz belegte. Edoardo Mortara (Rokit Venturi Racing) und Jean-Eric Vergne (DS Techeetah) kamen beide nicht in die Wertung.

Am Sonntag startete Vandoorne als 13. und bahnte sich seinen Weg durch das Feld bis zum vierten Platz. Das Pech, das Jaguar-Pilot Evans mit einem Inverter­defekt hatte, verwandelte einen kleinen Punkt­nachteil im zweiten Rennen in einen massiven Punkte­zuwachs, da der Kiwi das Rennen nicht beenden konnte, obwohl er bis zu dem technischen Problem eine Position vor Vandoorne lag.

Vandoorne ist der Meinung, dass es das Maximum war, das er sich zu Beginn erhoffen konnte. Unglaublicher­weise bedeutete das Ergebnis, dass Vandoorne – der oft als Mr. Beständigkeit der Formel-E bezeichnet wird – in dieser Saison beim Auftakt­rennen in Mexiko nur einmal nicht getroffen hatte. Genau dann, wenn es darauf ankommt, hat der Titel­anwärter in den letzten vier Begegnungen vier Top-Platzie­rungen eingefahren. Eine tolle Leistung.

„Das war heute eine unglaubliche Fahrt“, sagte der 30-Jährige. „Auf einer Strecke wie London, wo jeder weiß, dass das Quali­fying so wichtig ist, weil das Überholen so schwierig sein kann, war es wirklich ein erstaun­liches Comeback. Wir haben es geschafft, uns in den ersten Runden aus Schwierig­keiten herauszu­halten. Ich hatte ein paar Überhol­manöver und einen Blech­schaden, aber ich musste trotzdem einige Manöver fahren, um mir die Position am Ende zu sichern. Wir hatten eine gute Pace. P4 von Platz 13 aus war definitiv das Bestmögliche.

„Ich fühle mich erschöpft. Das Rennen war super hart. Es ging eine Menge Gummi runter und das Rad war super, super hart, aber es war ein guter Tag! Es tut mir wirklich leid für Mitch, er hatte auch ein tolles Rennen. Er und ich gingen von Anfang an sehr aggressiv zu Werke. Er hat mich am Start eingeholt, und ich wurde am Start in etwas verwickelt. Ich folgte ihm bei allen Überhol­manövern und blieb so nah wie möglich dran.

Trotz seines Vorsprungs kennt Vandoorne die Formel-E gut genug, um zu wissen, dass sich die Dinge noch ändern können – vor allem angesichts von Evans bisheriger Form in dieser Saison.

„Es ist ein komfortablerer Puffer“, so Vandoorne weiter. „Ich wäre lieber in meiner Position als in der von irgend­jemand anderem, aber ich muss mit den Füßen auf dem Boden bleiben – es ist die Formel-E und sie ist nicht vorbei, bevor sie vorbei ist. Wir haben gesehen, dass Mitch in diesem Jahr in Rom bereits zwei Rennen in Folge gewonnen hat, und ich kann mir keinen Fehler erlauben. Wir werden alles geben, um uns auf Seoul vorzu­bereiten, und hoffentlich können wir dort den Sieg holen.“

Vandoorne (185 Punkte) baute seinen Vorsprung in der Fahrer-Welt­meister­schaft vor Mitch Evans (149 Punkte) auf 36 Zähler aus. Das Mercedes-EQ Team (291 Punkte) führt die Team­meisterschaft nach dem 14. Saisonlauf mit 35 Zählern Vorsprung vor Venturi Racing (256 Punkte) an.

Die letzten beiden Saisonläufe der WM 2021/22 finden am 13. und 14. August 2022 beim Debüt der voll­elektrischen Rennserie auf den Straßen von Seoul statt. (Quelle: FIA / Daimler)

Links: Wasserschlacht und Führungswechsel • Mortara rockt Marrakesch

Bild: Jake Dennis (GBR), Avalanche Andretti, BMW iFE.21 führt das Feld am Sonntag in die erste Kurve (Quelle: Sam Bloxham / FIA)

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