Maserati: ritorno alle corse

Davide Grasso, CEO Maserati, und Alejandro Agag, Formel-E, in der Maserati-Fabrik in Modena (Quelle: Maserati)

Maserati kündigte diese Woche den ersten Schritt in seiner neuen Motorsportstrategie an und wird 2023 sein Debüt in der Formel-E-Weltmeisterschaft geben. Maserati ist damit die erste italienische Marke, die in der Formel-E antritt. Die Rückkehr auf die Rennstrecke erneuert den in der DNA von Maserati verankerten Rennsportgeist.

Das Engagement von Maserati für die Elektromobilität steht seit 2020 im Raum: alle neuen Maserati-Modelle sollen ab diesem Jahr auch als 100% elektrische Lösungen erhältlich sein, darunter der Grecale, der GranTurismo und das GranCabrio sowie der Supersportwagen Maserati MC20.

Die Formula E World Championship bietet Maserati eine Plattform, um seine Folgore-Antriebsplattform in einem kompetitiven Umfeld zu präsentieren. Maserati geht ab der Saison 9 mit dem kommenden Generation-3-Renner an den Start. Maserati-Chef Davide Grasso kommentierte: „Wir sind sehr stolz darauf, wieder dort zu sein, wo wir als Protagonisten in der Welt des Rennsports hingehören. Wir werden von Leidenschaft angetrieben und sind von Natur aus innovativ. Wir können auf eine lange Geschichte von Spitzenleistungen im Wettbewerb zurückblicken und sind bereit, auch in Zukunft Leistung zu bringen.“

Alejandro Agag, Gründer und Vorsitzender der Formel-E, sagte: „Wir sind stolz darauf, Maserati in seinem neuen Zuhause im Weltklasse-Motorsport willkommen zu heißen. Die ABB FIA Formel E Weltmeisterschaft ist der Höhepunkt des elektrischen Rennsports. Sie bietet das perfekte Umfeld für die dynamischsten und innovativsten High-Performance-Automarken, um ihre technologischen Fähigkeiten neben ihren sportlichen Ambitionen zu präsentieren.“

Das Renndebüt von Maserati war vor 96 Jahren. Der erste Rennwagen mit dem Dreizack-Logo auf der Motorhaube war der Tipo 26, der bei der Targa Florio 1926 debütierte und mit Alfieri Maserati am Steuer den ersten Platz in der Klasse bis 1,5 Liter Hubraum belegte. Einunddreißig Jahre später, 1957, gewann Juan Manuel Fangio mit Maserati die Formel-1-Weltmeisterschaft. Das letzte Mal, dass Maserati in einem Einsitzer zu sehen war, war mit Maria Teresa De Filippis, der ersten Frau, die sich für einen Formel-1-Grand-Prix qualifizierte, an Bord eines 250F. (Quelle: FIA / Maserati)

Bild: Davide Grasso, CEO Maserati (links), und Alejandro Agag, Formel-E, in der Maserati-Fabrik in Modena (Quelle: Maserati)

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